盡管美國能源情報署最新的數據顯示美國原油和汽油庫存雙雙下降，但由于籠罩在全球石油市場上的供應過剩陰云仍未消散，近期國際原油市場持續(xù)走低。長期而言，如果全球需求無法回升，供應過剩問題難解，油價遠期前景依舊悲觀。短期油價下跌幅度過深，可能面臨技術性反彈，但如無實質利好支撐，短暫反彈過后再次向下的概率很大。預計未來一個月內WTI和布倫特原油期貨即月合約價將震蕩走低，其上行阻力位分別在47美元/桶和50美元/桶，下行支撐位分別在40美元/桶和43美元/桶。
由于前期國際油價跌幅較大，進入新一輪計價周期后，變化率仍為負向區(qū)間運行。據金聯創(chuàng)測算，截至6月23日第一個工作日，參考原油品種均價為44.24美元/桶，變化率-3.41%，對應的汽柴油零售價應下調105元/噸左右。
從國內市場來看，多重利空因素集聚難消，國內成品油市場持續(xù)處于下跌通道中。分析來看，前期市場受下調預期制約，且零售價如期刷新年內最大跌幅，市場看空氛圍濃郁。進入新一輪計價周期后，變化率仍為負向區(qū)間運行，本輪零售價存下調預期。已至月底，各地主營單位銷售壓力較大，為促進出貨汽柴價格持續(xù)探低，且大單均維持寬松優(yōu)惠政策。但終端戶外用油企業(yè)開工率均維持低水平，導致市場去庫存節(jié)奏放緩，中下游用戶采購積極性持低，整體成交量仍延續(xù)低位運行。與此同時，目前主營煉廠及地方煉廠的檢修數量相對有限，汽柴資源供應較為充足，加之其他低端調和資源沖擊，市場供大于求的矛盾仍顯尖銳。整體而言，市場難尋利好提振，國內汽柴行情陷入僵局。
據數據顯示，截至今日（6月26日），全國0#柴油指數在5158，較月初下跌354；92#汽油指數為5988，較月初下跌462，95#指數為6448，較月初下跌477.
后市而言，國際油價存小漲預期，但新一輪計價周期伊始，變化率依然負值較大，消息面缺乏實質利好支撐。本周為月內最后一銷售周期，近期主營單位將集中追趕銷售進度，汽柴價格或將維持低位盤整，局部地區(qū)仍有繼續(xù)下跌的空間，低油價時代仍在延續(xù)。隨著社會庫存消耗殆盡，部分貿易商或入市適量補庫，但仍維持低庫存運行，故整體成交量難有明顯提升。
